冷启动后中速暖缸温度低分析涡轮机过程并采取步骤作者：未知

摘要：本文讨论通辽电厂600MW汽轮机冷启动过程中，中速预热后，汽轮机高压缸温度未达到设计值。植物。在预热期间，高压缸的温度，即高压缸的调速温度，被加热到制造商给定的温度。该装置将在指定的温度差，膨胀差，振动和应力的指定范围内平稳地设置速度

关键字：中速预热；气缸温度；蒸汽摄入量低；原因分析；采取的措施

中文图书馆分类号：TK26 3. 1文件识别码：物品编号：

一、我厂600MW汽轮机简介

我厂的600MW汽轮机是哈尔滨汽轮机厂生产的半监督，一次再加热，单轴，三缸，四排气，直接空气冷凝式蒸汽轮机。蒸汽轮机型号为：NZK600-1 6. 7/538 / 538-2。该蒸汽轮机设计有辅助大型旁路。

二、汽轮机启动方法：

高中压联合启动采用2900rpm的内部高压主阀和中压调节阀的冲程速度，以2900rpm的中速预热150分钟，预热后进行高压主切换，转速为2900rpm〜3000 rpm。高压调速蒸汽控制阀门和中压调速阀的速度控制

三、汽轮机冷态脉冲旋转的相关参数：

1、主蒸汽压力5. 9Mpa，温度340℃，再热蒸汽压力1 Mpa，温度300℃，主\再蒸汽过热度56℃

2、排气压力小于或等于15Kpa

3、高中压阀的金属温度高于300℃，上下缸体的温度差小于42℃

四、中速预热结束条件：

1、高压调节蒸汽温度汽机冷态启动，中压蒸汽进口环金属温度大于255℃

2、绝对气缸膨胀均匀增加，而差动膨胀缓慢减小

3、调节金属温度大于250℃，蒸汽轮机的绝对膨胀大于5 mm

4、中压入口侧隔膜盖的金属温度116℃

5、温度差，膨胀差和振动均在指定范围内

五、汽轮机冷启动至3000 rpm的过程

我们工厂的600MW蒸汽轮机的脉冲启动是高压和中压气缸的联合启动。挂起制动器后，左右高压主阀保持关闭，所有四个高压调速阀都打开，左右中压主阀都打开。中压调速阀保持关闭状态。蒸汽轮机的速度通过2900 rpm以内的高中主阀和中压控制阀的打开来控制。将速度提高到2000 rpm，以进行150分钟的中速预热，然后中速预热结束。之后，蒸汽轮机的恒定转速为3000 rpm，并且蒸汽轮机完成了旋转。

六、蒸汽轮机第一次旋转

1、转换参数

主蒸汽压力5. 95 Mpa，主蒸汽温度345℃，蒸汽再加热蒸汽压力1. 1Mpa亚博直播 ，再热蒸汽温度310℃，

背压小于15 Kpa

高排气通风阀的开度100％

2、 2000 rpm中速预热相关参数

主蒸汽压力5. 9 Mpa，主蒸汽温度350℃，再热器压力1. 0 Mpa，再热蒸汽温度336℃

真空度为83 Kpa的蒸汽轮机

高压主阀开度4. 9％，中压调速阀开度5. 6％

高压调速阀的背压-0. 005 Mpa

高压缸调速级压力-0. 001 Mpa，

七、中速预热中遇到的问题以及中速预热后的主要参数

中速预热时间为150分钟后，哈尔滨汽轮机厂给定的预热时间为150分钟，但根据汽轮机的金属温度，汽轮机气缸的温度为152℃。汽轮机调节级的蒸汽温度为160℃。检查温度测量电路是否正常。经过辽宁东科调试组和运营项目部的研究，决定延长预热时间。中速预热时间为190分钟，指定时间为40分钟。汽轮机调速金属温度为159℃，调节汽轮机转速。第一阶段的蒸汽温度为172°C，与中速暖机完成后哈尔滨汽轮机给出的蒸汽轮机调速阶段的255°C的温度相差96°C。

中速预热后汽轮机的其他相关参数如下：

主蒸汽压力6. 0 Mpa，主蒸汽温度390℃，再热蒸汽压力0. 97 Mpa，再热蒸汽温度369℃

蒸汽轮机的真空背压18 Kpa

蒸汽轮机的绝对膨胀：断头台左侧6 mm华体会 ，右侧6. 2 mm

蒸汽轮机的高中压差膨胀1. 8毫米，低压汽缸的差压膨胀4. 8毫米

蒸汽轮机的每块瓷砖的振动都是正常的

高压主阀内壁温度为370℃，高压主阀外壁温度为335℃

1号高压调速阀内壁温度为180℃

2号高压调速阀内壁温度为179℃

3号高压调速阀内壁温度为182℃

4号高压调速阀内壁温度为177℃

高压缸和中压缸的高压蒸汽进入后，外缸内壁的金属温度为100℃

在100℃（调速阶段后的排放温度）局部测量高压内缸排放管的温度

高压外筒排水管的温度在60℃局部测量

高压调速阀后风道排水温度的局部测量值为150℃

中压挡板盖的金属温度为210℃

左主阀的中压外壁温度311℃

右主阀在中压下的外壁温度为309℃

1号中压调速阀内壁温度为269℃

2号中压调速阀内壁温度为263℃

3号中压调速阀内壁温度为271℃

4号中压调速阀内壁温度为264℃

中压排汽温度最高可达180℃

中压排气温度为165℃

可以看出凤凰体育下载 ，中速预热后的主要问题是调速缸的金属温度达不到255°C的设计值。

八、中速预热后调速金属不升起的原因分析

在冲DEH ESC时，高压主阀和中压调节阀的开度设计不合理，高压介质主阀的开度太小YABO平台 ，介质-压力调节阀太大。这导致高压缸的蒸汽摄入量少，中压缸的蒸汽入口量大，高压缸的蒸汽入口量小，并且每单位时间的热交换少，这不利于加热缸体。高压缸。

发动机侧主蒸汽压力和再热蒸汽压力的指示不正确，主蒸汽压力指示太大，再热蒸汽压力太小

发动机侧主蒸汽温度不准确，主蒸汽温度过高或过低，也会导致高压缸进入少量蒸汽，不利于加热高压缸的。与地面测量仪相比，压力和温度测量装置是正常的。因此排除了这一点。

蒸汽轮机的背压很高。蒸汽轮机的背压高，高压缸的蒸汽入口小，预热后温度不会升高。

九、运营中采用的调整措施

在中速预热期间，适当降低主蒸汽压力和再热器压力，并增加高压缸的蒸汽吸入量，以提高中压后调速高压缸的金属温度。快速预热。

在中速加热过程中，适当降低真空度，并进一步增加高压缸的蒸汽吸入量，以提高升温后调速高压缸的金属温度。实践证明，上述措施具有非常显着的效果。中速预热后的温度升高到哈尔滨汽轮机制造商设定的温度。

十、第二次逆转可以证明上述措施是正确的。

在随后的几轮汽轮机旋转中，在指定的150分钟预热时间内，高压缸调速级的金属温度达到255°C或更高，并冲至恒定水平转速为3000 rpm。第二个预热参数和预热参数如下：

中速预热时的参数：

主蒸汽压力：5. 6 Mpa。主蒸汽温度360℃

再热蒸汽压力0. 63 Mpa，再热蒸汽温度340℃

汽轮机背压30 Kpa

高排气通风阀的开度100％

高压主阀开度为7％凤凰体育下载 ，中压调速阀开度为13％

高压调速阀的背压0. 05 Mpa，

高压缸调速级压力0. 005 Mpa

中速升温后的相关参数：高压缸调速金属蒸汽温度为258℃，高压缸调速蒸汽温度为278℃

主蒸汽压力5. 6 Mpa，主蒸汽温度400℃，再热蒸汽压力0. 62 Mpa，再热蒸汽温度375℃

涡轮背压28 Kpa

蒸汽轮机的绝对膨胀：左侧断头台1 0. 7毫米，右侧1 1. 5毫米

蒸汽轮机2.的高中压差膨胀1mm，低压缸的差压膨胀7mm

蒸汽轮机的每块瓷砖的振动都是正常的

高压主阀内壁温度为332℃，高压主阀外壁温度为325℃

1号高压调速阀内壁温度为300℃

2号高压调速阀内壁温度为302℃

3号高压调速阀内壁温度为298℃

4号高压调速阀内壁温度为295℃

高中压缸在高压下进入蒸汽后汽机冷态启动，外缸内壁的金属温度为165℃

在180℃（调速阶段后的排放温度）局部测量高压内缸排放管的温度

高压外筒排水管的温度在130℃下局部测量

高压调速阀后，现场测量风道的排水温度为170℃

中压挡板盖的金属温度为230℃

左主阀的中压外壁温度323℃

中压右主阀外壁温度312℃

1号中压调速阀内壁温度为272℃

2号中压调速阀内壁温度为281℃

3号中压调速阀内壁温度为268℃

4号中压调速阀内壁温度为273℃

中压排气温度为182℃

中压排气温度为171℃

结论：从以上可以看出，第二次中速暖机时高压主阀的开度大于第一脉冲旋转时主阀的开度，即压力高压速度控制阀和高压速度控制装置的后面。级压力从负压变为正压，并且高压缸的蒸汽入口增加。这会使中速预热后高压缸的金属温度升高。在接下来的几个冷循环中，根据上述调节方法，使用第二次冲击当转向中速预热时，主蒸汽压力，再热器压力和排气蒸汽压力为标准值。在中速预热中，气缸可以每次加热到指定温度，并可以平稳地传递到3000 rpm。

参考资料：

哈尔滨汽轮机600MW汽轮机设备操作手册

汽轮机设备与运行（中国电力出版社）